585 如同空中坦克的直升机设计（为driden大大加更4/5）

直-91的机身更加臃肿，虽然灵活性提高了不少，被命中的几率更大，所以刘一九要给这些直升机加上石墨烯装甲。

到时候，这玩意儿就是空中坦克。

设计是这样考虑的，却没法大规模投入使用，就因为石墨烯的生产太过困难了。

就连龙卫一型坦克上面使用的石墨烯装甲层，也仅仅只有1毫米的厚度。这让成本至少增加了百分之十而根据计算，要想防火箭弹甚至防空导弹，至少需要七毫米厚度的石墨烯层

按照现在的成本，直-91一架的生产成本，将会超过1700万，美元

采用的就是米-24的很多材料以及设计。

比如，最为重要的旋翼桨叶，两副桨叶都是采用的米24的材料跟设计，大梁采用新型钛合金，外面蒙上玻璃钢蒙皮，中间填上蜂窝结构铝合金夹芯。

而旋翼桨毂，同样也是采用的米-24那种锻造后进行机械加工的不锈钢——1cr18ni9ti。这种材料，在刘一九引导了贾一鸣之后，这老头很快就弄出来了。

要知道，在他们那个世界里面，共和国可是花了好几十年的时间才让材料质量接近国际水平。

不仅仅是如此，在桨叶大量中间，同样也是如同米-24那样，填充了增压氮气，用以检查裂纹。就连桨叶上面用于平衡桨叶，稳定桨叶运行姿态的液压摆振阻尼器、平衡调整片，都是采用的米-24的设计。桨叶前缘防冰装置，刹车装置等，都是米-24原始设计手稿上面的技术。

所以，刘一九同样只是在直升机的机壳中间蒙上了一层0.25毫米厚的石墨烯层，再加上1毫米厚的碳纤维装甲……(未完待续。)

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可以说，直-91大部分的技术都是米-24的，但是在刘主任的设计之下，根本就没有任何米-24的特点。老毛子要是没有搞到样品，他们都不会知道这上面使用的大部分都是他们的技术。

当然，外形布局，刘一九还是参考了米-24，虽然机舱加宽了不少，而且机身也加长了很多，还是有些形似的。

这些倒无所谓。

就因为这样的情况，所以刘一九才得更快地给这直升机升级技术。

米-24机身宽大，而且可以用自身携带的火力压制地面的时候把机舱内运输的步兵投放到战场上面，适合陆军部队的步空协同作战，却因为机身庞大很容易被击中。